中国在世界汽车市场上的地位越来越重要,豪车国产化几乎已经成为趋势,很多豪华品牌纷纷选择在华扩建工厂、扩充产能,为后续的国产计划做好准备。通过梳理后发现,目前共有六家豪华品牌制造商规划新建工厂,除林肯尚未公布产能情况外,其余五家新增总产能达到107万辆,算上林肯后总产能将扩增110万辆以上。
北京奔驰
2016年奔驰在中国共计销售47.28万辆,同比增长26.6%,占比全球的22.7%。随着国产车型的更新升级,届时会对产能有更高的要求。到2020年北京奔驰整车车间将新增一条后驱车型生产线,从而使整体形成两条后驱和一条前驱的三条生产线布局。新增年产能达20万辆,届时年产能将扩充至50万辆,今年即将迎来中期改款的GLA就将在此投产。
中国在世界汽车市场上的地位越来越重要,豪车国产化几乎已经成为趋势,很多豪华品牌纷纷选择在华扩建工厂、扩充产能,为后续的国产计划做好准备。通过梳理后发现,目前共有六家豪华品牌制造商规划新建工厂,除林肯尚未公布产能情况外,其余五家新增总产能达到107万辆,算上林肯后总产能将扩增110万辆以上。
北京奔驰
2016年奔驰在中国共计销售47.28万辆,同比增长26.6%,占比全球的22.7%。随着国产车型的更新升级,届时会对产能有更高的要求。到2020年北京奔驰整车车间将新增一条后驱车型生产线,从而使整体形成两条后驱和一条前驱的三条生产线布局。新增年产能达20万辆,届时年产能将扩充至50万辆,今年即将迎来中期改款的GLA就将在此投产。
华晨宝马
华晨宝马在沈阳布局有铁西和大东两大整车工厂,工厂扩产项目建成前的总产能为45万辆/年。2016年宝马在华首次全年销量突破50万辆大关,共销售516,355辆(包括MINI品牌),同比增幅11.3%,占比全球的21.8%。近期大东工厂二期项目已正式投产,二期规划产能15万辆/年,从而使总体产能扩充至了60万辆/年。今年年内,国产X3试装车有望在此正式下线,未来的X3量产车也将在此投产。随着新车的投产,销量也将有所提升。
一汽·奥迪
一汽-大众奥迪目前在华共有东北和华南两大生产基地,年产能约66.5万辆,位于佛山市的华南基地今年将完成二期项目的扩建工作,建成后奥迪的产能将得到大幅提升。网上车市从佛山市发展和改革局了解到,佛山工厂二期项目计划年产奥迪品牌车型30万辆。项目建成投产后,将使产能扩充至96.5万辆/年,未来奥迪Q1、Q2、Q4均会在扩产之后的佛山工厂投产。
奇瑞捷豹路虎
2016年捷豹路虎全年国产车型销量为58,933辆,占到品牌在华总销量的49.5%。奇瑞捷豹路虎目前在华有一座工厂,位于常熟,拥有13万辆/年的整车生产能力。根据常熟市发改委公布的信息显示,常熟工厂二期工程投资60亿元,总规划年产能7万辆,其中SUV占3万辆,轿车占4万辆。新工厂投产之后,捷豹路虎在华年产能将由现在的13万辆增至20万辆。
沃尔沃
沃尔沃目前在华有三家工厂,分别为成都工厂、路桥工厂、大庆工厂。大庆工厂建成后一期工程产能现已达到了8万辆的生产能力,工厂扩充产能后规划产能将达到20万辆/年。成都工厂目前年产能已达12万辆。根据规划将扩充产能3万辆/年,扩充产能会达到15万辆/年的规模。路桥工厂正在建设中,沃尔沃首款紧凑级SUV车型XC40将在将在台州路桥工厂。
林肯
2014年林肯重新进入中国市场,目前旗下产品均以进口形式在华销售。今年3月,林肯宣布于2019年下半年在华生产一款全新SUV车型,并仅供中国大陆市场销售。林肯汽车将与长安汽车进行生产合作。届时将入驻长安汽车重庆工厂投产。未来林肯将加速品牌国产化进程,推出更多国产车型。
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