近日,记者从渝黔铁路施工现场了解到,渝黔铁路建设进入了最后的冲刺阶段,预计8月底就能达到联调联试条件,年底前就能全线完工。届时,从贵阳坐高铁到达重庆只需2小时,往返两地更加便捷。
目前,从重庆乘火车去贵阳,列车从重庆北发出,经綦江、桐梓、遵义,最后抵达贵阳,最快的一趟车需要8小时42分,最慢的一趟车需要13小时40分。其实,重庆到贵阳的距离并不远,列车经行是老的川黔铁路,这条线是低级的普速铁路,时速45公里,有的地方25公里。而2012年11月开工的渝黔铁路,将重新连通贵阳、重庆两地,在国家"八纵八横铁路网"中,它是"包柳铁路大通道"的重要组成部分,备受各方关注。
近日,记者从渝黔铁路施工现场了解到,渝黔铁路建设进入了最后的冲刺阶段,预计8月底就能达到联调联试条件,年底前就能全线完工。届时,从贵阳坐高铁到达重庆只需2小时,往返两地更加便捷。
目前,从重庆乘火车去贵阳,列车从重庆北发出,经綦江、桐梓、遵义,最后抵达贵阳,最快的一趟车需要8小时42分,最慢的一趟车需要13小时40分。其实,重庆到贵阳的距离并不远,列车经行是老的川黔铁路,这条线是低级的普速铁路,时速45公里,有的地方25公里。而2012年11月开工的渝黔铁路,将重新连通贵阳、重庆两地,在国家"八纵八横铁路网"中,它是"包柳铁路大通道"的重要组成部分,备受各方关注。
(渝黔铁路)
渝黔铁路,又称"重庆至贵阳铁路扩能改造工程",走向与老线基本一致,列车从重庆西站驶出,经珞璜南、綦江东、赶水东、夜郎镇、桐梓东、娄山关南、遵义东、苟江、息烽、扎佐东,最后抵达贵阳北,沿途共设12座车站。其中,在贵州境内有8个站,在重庆境内有4个站。
渝黔铁路全长345公里,设计时速200公里。其中,重庆境内115公里,贵州境内230公里。全线桥梁320座、隧道145座,桥隧比高达75.4%。最长的隧道位于赶水至夜郎间的天坪隧洞,长度达到13.978公里。这意味着未来市民乘坐渝黔铁路往返两地将不断体会穿山跨河的奇景。
渝黔铁路开通后,贵阳到重庆的铁路旅行时间,将由现在12小时24分压缩至2小时,此外贵阳至遵义将由3.5小时左右缩短至40分钟,而从遵义到重庆将由6小时左右缩短至1小时以内。渝黔铁路将与既有的沪昆高铁贵州西段、东段以及贵广高铁,形成十字形高铁骨架网,贵阳东连湘赣、西接云南、北上成渝、南下桂粤,东、西、南、北四大通道将全部打通。
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(综合来源:澎湃新闻、重庆晨报、贵州都市报、贵阳发布、携程网、百度百科)
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