据悉，潍坊市“品质城市”重点规划项目--《潍坊中心城区交通优化提升方案》日前编制完成。规划对于解决城市交通拥堵、提升民众出行效率给出了系统解决方案。

当前潍坊市机动车保有量已经达到286万辆，城区小汽车千人拥有率已经达到210辆/千人。正值“城镇化快速增长期、产业结构转型期、交通发展转变期”三期叠加，随着交通需求的日益增长，市区交通拥堵状况正在由局部主要节点向大多数节点扩散，由节点拥堵转变为路段、区域路网的交通拥堵，由临时性的交通拥堵发展为常态的交通拥堵。规划方案编制启动以来，市规划局与交警支队、弘达集团等部门、单位联合开展了近3个月的深入调研，重点对青年路、和平路、月河路等7条道路拥堵情况进行调研，形成了数据详实、分析透彻的调研报告。

上下班时间交通拥堵现状

城市核心区东西向道路车速对比

规划方案从“交通设施优化、交通管理提升、交通制度建设”三个方面实现突破，围绕“道路建设、交通组织、公共交通、慢性交通、智慧交通、停车系统、交通政策”七个方面提出了切实可行的实施策略。

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道路网建设方面：主要通过加快快速路建设、完善干路系统、激活支路网络、打通断头路、路口改造等措施实现优化提升。

交通组织方面：主要通过设立潮汐车道、组织绿波交通、建立单行系统、特定路口禁左等措施实现优化提升。

在公交系统提升方面：主要措施有优化公交网络、实现公交快慢分离、增设公交枢纽、设置公交专用道、发展轨道交通、发展网约车等。

慢行交通方面：主要通过优化公共自行车系统、完善步行过街系统、增强绿色出行吸引力等措施实现优化提升。

智慧交通系统提升方面：主要措施为整合既有设施资源、构建智慧交通运行监管网络、完善交通诱导系统、建立智能停车系统等。

在停车系统方面：通过泊位联网共享、调整配建指标、整顿路边停车、拓展停车空间等措施实现优化提升。

交通政策方面：主要通过出台城市交通发展白皮书、完善路权管理、加强严格执法、运用收费杠杆等措施实现优化提升。

为使规划达到国际先进水平，市规划局组织召开潍坊市中心城区交通优化提升方案专家评审会，邀请日本大学海洋建筑学院院长、博士生导师畔柳昭雄先生，新加坡tenzeroone公司执行董事、首席顾问朱福庆先生，香港何黄交通顾问公司董事长、国际城市与规划学会会员黄良会先生，美国Aecom公司中国区交通规划技术总监岳鹏先生等7位国际著名专家组成专家委员会对方案进行认真审查。与会专家一致同意通过方案内容审查，并对方案成果给予高度评价。交通优化提升方案将在选择部分地区先期试点的基础上，总结经验，逐步推广，力争用3-5年左右时间实现潍坊城市交通发展大变样。（王玉龙）