目前，珞璜可是一片繁忙的景象~

长江枢纽港、铁路综合物流枢纽项目正有序进行~

市民朋友们，想不想知道这两项工程的最新进展？

小编这就带你们去瞧瞧~

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　　珞璜长江枢纽港直立式泊位已初具形象

　　2月13日，记者从江津区珞璜工业园了解到，珞璜长江枢纽港进展有序，一期工程建设的两个直立式泊位已初具形象，为完成主体结构打下了坚实基础。

　　珞璜长江枢纽港一期工程两个直立式泊位于2016年6月13日开工建设，直立式泊位计划建设周期为5年，总投资30亿。

珞璜长江枢纽港建设现场。

　　记者在现场看见，珞璜长江枢纽港170根嵌岩灌注桩已全部完成浇筑，完成了工程量的80%；钢纵横撑完成873吨，为总量的86%；立柱完成102根，为总量的60%；横梁完成18根，为总量51%。两个直立式泊位工程关键节点已经结束，为今年4月30日完成主体结构打下了坚实基础。

　　除了泊位的建设顺利推进以外，目前港区铁路EPC单位已进场施工；前沿护岸挡墙大部分已浇筑至198米以上，累计完成90%；土石方及生产辅助区也正常推进，道路、堆场等配套设施启动施工。

　　珞璜长江枢纽港是重庆市四大枢纽港之一，设计年通过能力2000万吨。其中一期工程设计年通过能力1000万吨。二期工程完成后年通过能力达到2000万吨。设有5000吨级直立式泊位8个，其中集装箱多用途泊位5个，散货泊位3个。

珞璜长江枢纽港建设现场。

　　该港口建设是珞璜工业园打造“大枢纽”的重要组成部分，目前，珞璜工业园“水公铁”立体交通优势明显，珞璜长江枢纽港港区距珞璜铁路综合物流枢纽6公里，与重庆珞璜铁路综合物流枢纽形成互联互通；港区与S106省道连接，港口专用公路快捷通道正在建设中。

　　港口建成后将成为重庆和西部地区通江达海的大通道，长江上游重庆航运中心的大囗岸，也是江津服务于“一带一路”和长江经济带的大枢纽。直接辐射渝西及云贵川地区，并通过公路、铁路等路网，辐射四川、陕西、甘肃、宁夏、广西、青海、新疆等省区。

　　珞璜铁路综合物流枢纽

　　站前工程已完成95%

　　一期预计2017年底建成

　　2月13日，记者从江津区珞璜工业园获悉，珞璜铁路综合物流枢纽站前工程已完成95%，其中三电（电力、通信、信号）迁改，路基、挡墙、桥梁、涵洞等施工均已完成，铺设轨道13.45km，占轨道总长度的60%，一期工程预计2017年底建成。

　　珞璜铁路综合物流枢纽项目位于江津珞璜工业园，总投资35亿元，占地2300亩（其中货场投资22亿元，占地1500亩），建成后主要承载特大件、散货和集装箱的装卸运送，成为西南地区最大的特大件及散货货场集疏运基地，中欧班列大通道在重庆的新起点。

珞璜铁路综合物流枢纽。通讯员 陈元洪 摄

　　按照规划，珞璜铁路综合物流枢纽项目新增设到发线10条，新建6条贯通式货物线(含2条贯通式集装箱装卸线、4条贯通式怕湿及散装货物装卸线)和9条尽端式货物线。项目建成后，近期将形成年到发货运量1000万吨，远期将形成年到发货运量1500万吨。

　　“随着站前工程接近尾声，项目正在抓紧进行仓库钢结构、房屋工程装饰、站场道路及硬化面设计等站后工程。”该项目相关负责人说，目前站后工程也已完成50%。

珞璜铁路综合物流枢纽。 通讯员 陈元洪 摄

　　据介绍，珞璜铁路综合物流枢纽不仅与已建的渝黔铁路和在建的渝黔铁路新线2条铁路相连，还将作为重庆铁路东环线南段的起点站，与规划中的渝长厦、渝贵、沿江等铁路相交汇，催生出重庆南部一个重要的铁路客货枢纽。同时，还通过渝黔铁路、沪昆铁路连接昆明，快速辐射西南各省，通达东南亚各国，连接泛亚铁路和中欧班列。

　　此外，珞璜铁路综合物流枢纽还紧邻重庆绕城高速公路，通过珞璜、支坪、珞璜西（在建）等互通快速连接成渝、渝滇、渝黔、渝湘高速，辐射云、贵、川、湘等省区。通过一条6公里的铁路专线连接珞璜长江枢纽港，联动形成强大的集疏运能力，极大地强化珞璜工业园水公铁多式联运交通优势，降低物流成本，助力江津乃至重庆开放型经济发展。

　　（记者 杨洪 通讯员 程钟黎陈元洪）

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　　责任编辑：曹琴 杨艳清

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