这几天好象郑万铁路南襄段有眉目了，北刘伙，这个名字出现在全国大众面前，之所以如此关注，是因为邓州新野站点之争最后要在此设站。这个邓州新野两地大多人数都不知道的地方，现在，北刘伙如一个睡觉的美少年。一个红而大的枣蹦蹦跳跳滚到嘴里，北刘伙爽了，我们一不争二不抢，就得到这么大的礼包。

　　这些，北刘伙要感谢两个人，一是邓州政府的攻守，二是感谢新野人的悲情争夺。

　　如果没有新野争取，邓州绝不会把站设在一个偏远地方，因为对邓市没利益，设北刘伙这不是便宜了新野吗？省政府更是不同意，拿着纳税人的钱去建一个没有客流的地方。

　　把站设此，邓州南和西的乘客，不会拐弯抹角跑到东北然后再返回来去重庆，新野东和南和东北更是不会坐车一路向西再返回再去正南或正北，邓州新野这些乘客都会选择南阳或襄阳，之少新野人是这样的，新野很少有人坐邓州的火车去焦作或柳州，因为路不顺，邓州更不会去新野坐车，因为新野之今没有铁路。

　　看报道说，南阳兄弟是一家，如今邓州是省直辖了，早脱离南阳兄弟了，邓州领导说邓州新野打断骨头还连着筋，这根筋早已被歪理斜说给挑断了，看看邓州新野互骂，你还认为筋在连在一起吗？

　　为了照顾新野，所有邓州人都顾全大局，把站设在中间邓州地盘。新野人脑子笨实在是想不通，为什么明明走新野是直线，偏偏北进新野然后拐到邓州设站然后再南下新野再去襄阳，新野人说，新野养鸡，邓州下蛋，新野歪子喂牛，邓州挤奶，新店扫牛屎。新野人看似无理取闹，其实也有一定道理。其实谁也照顾不上谁，那些话都是往别人脸上贴金，有点判断力的人，心里都清楚。

　　邓州为南水北调出人出力，为北方沿途起了不可估量的作用，难道在邓州设个站，我们要求过分吗？的确是这样，但移民到新野的淅川人该不该争取在新野设站呢。这些只有背井离乡的移民心里最渴望，最清楚。

　　邓州骂新野刁民发动抗议活动，新野人骂邓州暗度陈仓，怎样算刁民呢，新野的良心到那了，想怕天下不乱吗？真是这样吗？如果是理性诉求，渴望科学设站，这也是刁民吗？邓州领导一次又一次为能在邓州设站，可谓腿都跑细了，这种精神让所有邓州良民拥戴，再观新野领导而反之。

　　两地争的都有道理，因为现在大家都很现实，在那设站，那是有实实在在的利益，什么南阳兄弟，什么打断骨头连着筋，闹到现在这地步，早已没有感情所言，旁人说又是新野闹，新野不闹不就没事了嘛，丢河南人的脸，在没有高铁争夺前，也是新野丢了河南人的脸，显然不是。新野背负着有理不能说，有苦无处诉的尴尬处境，在如今法制社会显得很有风景。

　　现在这种斗气，决策者起推风助浪作用，早该把设置好的站点报道，藏着掖着，给双方仇恨创造时间和机会，要么邓州，要么新野，一旦决定，其他人也只是气一会而已，纸是包不住火的。

　　如果设邓州市区，那才是照顾水库移民点，新野也不会争，必竞没有占新野更多土地。如果设新野，邓州也没什么可说，毕竟过境新野，没有占邓州一寸土地。现在，设一个双输的地方，让双方如芒在背，只差一条导火线。输的更惨的是全国人的钱。

　　专家也好，能人异士也好，都有犯昏的时候，都没有绝对，只有身在其位置的人或者匆忙赶路的人更能体验一个站好与坏，对与错，是与非。乱起哄，乱判定，乱用权，乱用钱的人，都是瞎子摸象，指鹿为马，留下的等着后人批判吧！

　　清如明镜式的安排：只需一句良心话！则邓新共站即成事实 

　　应当看到，上报可研设站后刘伙而非湖堰，这是以铁总为代表的正义力量替新野人民跟顽固势力谈判、妥协的一个留有较大活口的结果，是铁总甚至也包括省府正义力量刻意留给邓新共站的一个饱藏深意的楔子。从2014.11.3日重庆铁总可研审查会到2015.4.20日前可研上报国家发改委，历时半年，时间不可为不长。感谢铁总及各路正义力量为推动科学和维护公平做出的艰辛努力！

　　舆论认为，虽有较大悬念，但这同时又几乎是一个清如明镜式的安排――在中咨公司举行的评审会议上，只须有专家站出来说句良心话：为了弥补新野人民为郑万高铁在占地、拆迁、毁田等方面付出的巨大牺牲，建议考虑将现行设站方案北移400米！甚至不到400米（稍稍东移一点），则新邓共站即成事实，焦柳铁路以来大半个世纪的新野铁路梦圆成真！

　　接下来就要看中咨公司及其专家了。新野人民在看，“两荆”人民也在看；铁总在看，国家发改委也在看；全国的各路专家在看，媒体舆论也在看；省府在看，南阳市府也在看……

　　舆论也再次呼吁决策当局：是选择互利共赢、和谐圆满，还是为400米背后的利益纠葛患得患失，使83万新野人饮恨终身？熟轻熟重，请有关方面三思而后行！

　　历史，又一次给了新野人一个千载难逢的机会；历史，也再一次给了有关决策者执政良心的拷问……